Le constructeur de camions électriques Einride a mis à jour la conception de son véhicule de livraison Pod autonome pour le rendre plus aérodynamique. Elle a également ouvert des précommandes pour deux modèles de la gamme Autonomous Electric Transport (AET). AET 1 et AET 2 devraient commencer à être expédiés en 2021, tandis que AET 3 et AET 4 seront disponibles en 2022 ou 2023.

Tout comme les véhicules électriques précédents de la société, les AET ne disposent pas de cabine où un conducteur de secours peut s’asseoir. Un seul opérateur peut surveiller plusieurs véhicules.

AET 1 et AET 2 ont des spécifications similaires. Ils peuvent voyager à des vitesses dépassant 30 km / h avec une capacité de charge utile allant jusqu’à 16 tonnes. Ils ont une autonomie comprise entre 130 et 180 kilomètres (80-112 miles).

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– Einride (@einrideofficial) 8 octobre 2020

La principale différence entre eux réside dans leurs limites opérationnelles. L’AET 1 est conçu pour être utilisé dans des zones fermées, telles que les ports et les dépôts, avec des itinéraires et des horaires prédéterminés. L’AET 2 peut gérer des itinéraires courts sur la voie publique.

L’AET 3 et l’AET 4 sont respectivement conçus pour les opérations rurales et routières. Ils ont la même autonomie et la même capacité de charge utile que les deux autres véhicules électriques, mais ont des vitesses de pointe plus élevées. L’AET 3 peut atteindre 45 km / h et l’AET 4 peut se déplacer à 85 km / h.

Einride affirme que les véhicules électriques peuvent «réduire les coûts de transport jusqu’à 60% et les émissions de CO2 de 90%». La société a testé un an de son Pod sur une voie publique en Suède, et elle est apparemment prête à rendre ses véhicules électriques plus largement disponibles.

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