Uber et Lyft ont perdu au tribunal jeudi, alors que le tribunal de première instance du district de San Francisco a confirmé une injonction préliminaire contre les entreprises le mois dernier. Selon cette décision, il est «extrêmement probable» que les deux sociétés classent à tort leurs chauffeurs comme sous-traitants au lieu d’employés en vertu de la loi AB5 de l’État.

Cependant, pour le moment, cela ne changera pas grand-chose. Comme Nouvelles NBC note, la décision sera suspendue pendant au moins 60 jours et les entreprises peuvent potentiellement faire appel devant la Cour suprême de Californie. Cela les mettrait au-delà d’un vote en novembre sur la mesure de vote de la Proposition 22 soutenue par Uber et Lyft. S’il est adopté, il les exempterait de l’AB5 et mettrait en place des mesures qui pourraient rendre presque impossible le retour en arrière.

Cette décision montre clairement qu’Uber et Lyft enfreignent la loi depuis des années. La seule chose «radicale» et «sans précédent» est l’ampleur de l’inconduite d’Uber et de Lyft. https://t.co/EHeQGnjqYn

– Dennis Herrera (@dennisherrera) 23 octobre 2020

Dans un communiqué, l’avocat de la ville de San Francisco, Dennis Herrera, a déclaré: «Cette décision montre clairement qu’Uber et Lyft enfreignent la loi depuis des années. La seule chose «radicale» et «sans précédent» est l’ampleur de la mauvaise conduite d’Uber et de Lyft. C’est une victoire pour le peuple californien et pour chaque conducteur qui s’est vu refuser un salaire équitable, des congés de maladie payés et d’autres avantages par ces entreprises. La loi est claire: les conducteurs peuvent continuer à bénéficier de toute la flexibilité dont ils jouissent actuellement. tout en obtenant les droits qu’ils méritent en tant qu’employés. La seule chose qui empêche cela est la cupidité d’Uber et Lyft. »

Les entreprises affirment que si elles étaient obligées de se conformer à AB5, cela forcerait de nombreux conducteurs au chômage. Dara Khosrowshahi, PDG d’Uber, a écrit sur le site Web de la société cette semaine: «Selon nos recherches, si Uber employait des chauffeurs à la place, nous n’aurions que 260 000 postes à temps plein disponibles – et par conséquent, 926 000 chauffeurs ne pourraient plus travailler sur Uber à l’avenir. »

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