Lorsque Polestar a annoncé sa deuxième voiture et son premier EV pur, il a déclaré que le modèle avait une autonomie prévue de 275 miles. Cela donnerait à la voiture une autonomie plus longue que les autres berlines électriques compactes, dont la plus notable est le modèle 3. Malheureusement, l’autonomie réelle de la Polestar 2 est beaucoup plus courte que ce que la société attendait. Sur la base des résultats des tests de l’EPA, le véhicule peut parcourir 233 miles avec une seule charge en utilisant sa batterie de 78 kWh.

C’est probablement suffisant pour couvrir une grande partie des voyages des propriétaires, mais c’est toujours derrière celui de son principal rival: le modèle 3 standard a une autonomie de 250 milles, tandis que les modèles Long Range et Performance peuvent parcourir respectivement 322 et 299 milles sur un charge unique. Comme Autoblog Remarques, d’autres berlines électriques ont également une autonomie plus longue, comme la Chevrolet Bolt EV (259 miles) et la Hyundai Kona EV (258 miles).

Avec un prix commençant à 60 000 $, la Polestar 2 est également beaucoup plus chère que la Model 3, qui a un prix de départ d’environ 38 000 $. Cela dit, le véhicule est une transmission intégrale avec une paire de moteurs électriques, et il est livré avec un intérieur chic fait de matériaux végétaliens, que vous pouvez remplacer par du cuir Napa. Il dispose également d’une console centrale alimentée par Android Automotive OS, ce qui en fait la première voiture avec la plate-forme Android intégrée de Google.

Lire aussi  Les dernières montres de Samsung peuvent désormais prendre des lectures ECG aux États-Unis