La dernière voiture de Formule E d’Audi offre une forte augmentation de l’efficacité et des économies de poids, a annoncé la société (vue par CNET). L’E-Tron FE07 partage la même carrosserie en fibre de carbone, des pneus de route Michelin de 18 pouces et une batterie McLaren de 52 kWh avec d’autres équipes. Cependant, il contient un tout nouveau groupe motopropulseur qui, espère Audi, lui donnera un avantage lors de la saison 2021 de Formule E.

Le moteur-générateur MGU05 est la nouvelle pièce maîtresse du véhicule, produisant 335 chevaux qui peuvent être portés à 382 chevaux en «mode attaque». Cela permet des vitesses de pointe de 149 mph, avec un temps de 0 à 62 mph de 2,88 secondes.

Audi

Cependant, il met désormais ce pouvoir sur la route beaucoup plus efficacement. La MGU05 fonctionne maintenant à environ 95% d’efficacité, égalant des rivaux comme Mahindra Racing et doublant presque l’efficacité des unités de puissance hybrides de Formule 1. Mieux encore, Audi a déclaré que grâce à un nouveau design et à des matériaux en fibre de carbone, le poids total de l’unité motrice est de 35 kilogrammes, ce qui contribue à réduire le poids total du véhicule électrique.

Au cours de son entretien technique, Audi a déclaré que les nouveaux gains d’efficacité provenaient en fait de sa «technologie ultra légère» déjà intégrée aux véhicules de tourisme, plutôt que l’inverse. Cependant, le directeur de la Formule E, Allan McNish, pense que les logiciels développés en Formule E finiront par se retrouver dans les modèles grand public de l’entreprise. «Nous avons un espace limité pour [développer du matériel], mais avec le logiciel, je pense que nous pouvons beaucoup exploiter cela et c’est un domaine sur lequel nous nous concentrons beaucoup de notre temps», a-t-il déclaré.

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