Volvo a annoncé qu’il serait parmi les premiers fabricants à commencer à vendre des camions électriques lourds en 2021, avec une production en volume commençant en 2022. Les camions de 44 tonnes (48 tonnes) auraient une autonomie allant jusqu’à 300 km (186 miles), selon la configuration. L’entreprise a déjà commencé à tester une bétonnière électrique et un camion ampliroll en partenariat avec l’entreprise de construction suédoise Swerock.

Avec cette annonce, Volvo disposera d’une gamme complète de camions électriques. L’année dernière, elle a commencé à vendre les modèles Volvo FE Electric et FL Electric d’un poids brut allant jusqu’à 26 tonnes (27 tonnes) et fabrique des bus électriques hybrides depuis 2008.

Les nouveaux camions sont des versions électriques des camions Volvo FH, FM et FMX, utilisés pour le transport régional et la construction urbaine. Comme ils sont conçus pour effectuer des trajets relativement courts entre les centrales à béton et les chantiers de construction de la ville, par exemple, la distance relativement courte ne serait pas un problème. Le président de Volvo Trucks, Roger Alm, a déclaré à la Financial Times que l’entreprise recherchait des coûts d’exploitation – y compris le carburant, le financement et la valeur d’occasion – «aussi comparables que possible» aux camions diesel.

Volvo

Dans le même temps, l’entreprise prévoit d’introduire progressivement des camions lourds long-courriers «dans cette décennie», avec un mélange de modèles de piles à combustible électriques et à hydrogène. Ce dernier arrivera dans la seconde moitié de 2020, et Volvo prévoit d’avoir toute sa gamme de produits sans combustibles d’ici 2040.

Le semi-robuste de Tesla devrait toujours arriver avant les camions électriques de Volvo, car il est maintenant prévu d’être expédié en 2021 après que la production ait été repoussée à partir de 2019. Cependant, le Semi est davantage conçu pour les tâches long / court plus longue portée de 300 ou 500 miles, selon la configuration. Nous avons également vu des semi-camions électriques de Mercedes, Nikola, Cummins et le rival suédois de Volvo, Volta.

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