Vous devrez attendre encore un peu si vous voulez conduire la deuxième voiture électrique de Porsche après la Taycan. Le chef de Porsche, Oliver Blume, a déclaré Bloomberg et d’autres que le lancement du Taycan Cross Turismo a été déplacé de la fin de 2020 au début de 2021. Ce n’est pas dû à un marché automobile frappé par une pandémie, a déclaré le dirigeant. Au contraire, la société a «optimisé» sa fenêtre de sortie – le Taycan régulier se vend bien, il n’est donc pas pressé de vendre son homologue plus spacieux.

Le Cross Turismo partage le même nom de base que le Taycan, mais il s’agit davantage d’un concurrent de crossovers flous de catégorie comme le modèle X de Tesla.La conception de style frein de tir offre beaucoup plus d’espace à l’arrière sans sacrifier beaucoup en termes de performances. Lorsque Porsche a dévoilé le concept Mission E Cross Turismo, il a affirmé que le véhicule atteindrait 62 MPH en moins de 3,5 secondes.

Dans une certaine mesure, Porsche profite de conditions exceptionnellement favorables. Il s’attend toujours à réaliser des bénéfices en 2020 malgré le COVID-19, aidé à la fois par le Taycan et par la reprise du marché automobile chinois. La société a dû réduire ses coûts, mais elle a jusqu’à présent refusé d’annuler de nouveaux modèles.

En l’état, le Cross Turismo devrait jouer un rôle crucial dans la transformation de Porsche. Il rejoindra le prochain Macan EV en apportant les Porsche électriques à un public plus grand public. Porsche s’attend à ce que 40% de ses voitures soient entièrement électriques d’ici 2025 – il n’y arrivera pas sans des transporteurs plus pratiques. La sortie ultérieure de Cross Turismo suggère que Porsche est convaincu qu’il atteindra cet objectif sans avoir à précipiter de nouveaux modèles sur le marché.

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