Des panneaux solaires ont été installés sur des véhicules électriques comme la Sonata Hybrid de Hyundai, mais ils ne peuvent pas augmenter considérablement le kilométrage en raison de la petite superficie. Une semi-remorque typique, par contre, a la même surface qu’une maison de taille moyenne. Dans cet esprit, le constructeur de camions appartenant à Volkswagen, Scania, couvre une remorque de 1507 pieds carrés de cellules solaires pour alimenter l’un de ses semi-tracteurs hybrides. L’objectif est de voir combien de carburant pourrait être économisé et s’il pourrait être connecté au réseau lorsqu’il n’est pas utilisé (via Autoblog).

Les tests complets n’ont pas encore commencé, mais Scania et son partenaire Ernst Express estiment que les panneaux pourraient générer environ 14 000 kWh au cours d’une année. Cela suffirait pour une économie de carburant de 5 à 10% en Suède, ou le double dans les régions plus chaudes comme l’Espagne.

Les essais routiers devront le confirmer, mais il ne fait aucun doute que Scania (en coopération avec le gouvernement suédois) veut mieux comprendre l’économie, étant donné que les panneaux solaires coûteraient bien au nord de 50000 dollars s’ils étaient installés sur une maison – et sans aucun doute beaucoup. plus sur un camion de déménagement. De l’autre côté, les grosses plates-formes peuvent consommer 70000 $ de diesel par an et durer bien plus de 10 ans.

Les économies potentielles ne sont cependant pas que sur la route. Scania veut voir si les remorques pourraient fournir de l’énergie au réseau lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Après tout, chaque côté de la remorque aurait à peu près la même superficie qu’une installation domestique typique de 6 kilowatts.

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